Статьи и отчёты

Наша прогулка по Замоскворечью начинается возле станции метро Полянка. Выйдя из метро и повернув за угол ближайшего здания на улицу Большая Полянка, мы видим Красную церковь – храм Святителя Григория Неокесарийского в Дербицах (Б. Полянка, 29а)
 
Храм Григория Неокесарийского, уточняя его местоположение, называли храмом «в Дербицах». Дербью в древности называли низинную, болотистую местность. Именно такими, замшелыми, топкими, покрытыми мхом, кочками и кустарником, были эти окрестности, часто затопляемые разливами Москвы-реки.
 
узнать больше...
 
  

Наша прогулка начинается возле станции метро Таганская, рядом с одним из павильонов которой находится храм Николая Чудотворца на Болвановке (Верхняя Радищевская, 20). Храм расположен в самом центре Таганской слободы, или точнее - Таганной слободы. Таганная слобода – это местность в пределах Земляного города, в районе современных Радищевских улиц, где когда-то проживали кузнецы, занимавшиеся изготовлением таганов – чугунных треножников-подставок для походных котлов и горшков, в которых готовили еду на костре. Отсюда и возникло название Таганная слобода. Тут же по соседству, в Котельнической слободе, изготовлялись сами котлы, а в Гончарной слободе – горшки. Котлы, горшки и таганы поставлялись в основном для нужд армии, но и мирное население ими, конечно же, пользовалось.

 Но у местности, известной под Таганной слободой, ранее было еще одно название - Болвановка. Многие исследователи связывают происхождение этого названия с «болваном» — татарским идолом, который мог находиться в этих местах, ведь по одной из версий ученых, часть дороги в Орду проходила как раз через эту местность, рядом с дорогой существовали поселения мирных татар, которые сооружали рядом со своими жилищами «болван» - капище с идолами или изображение хана. Другая версия происхождения названия Болвановка связана с располагавшимся на этой территории поселением мастеров, изготавливавших болванки для производства шляп.
 
 

Станция «Подмосковная», расположенная недалеко от нынешнего метро «Сокол»,  была возведена в 1901 году в рамках масштабного строительства Московско-Виндавской железной дороги, призванной связать Москву с незамерзающими латвийскими портами – Виндавой и Ригой.
 
Рост промышленного производства, развитие международной торговли, расширение коммерческих связей требовали и столь же развитой транспортной сети. А между тем, российские порты, закрытые для судоходства в холодное время года из-за замерзания, уже не справлялись с товарооборотом. Так, например, доля участия во внешней торговле Петербурга не достигала к тому времени и шестой части всех ввозимых и вывозимых из России товаров. Поэтому 2 марта 1897 года Николай II подписывает указ о создании Московско-Виндавской железной дороги. За 4 года планировалось реализовать этот серьезный проект и открыть движение поездов по этому направлению уже в мае 1901 года. Участок пути Москва-Ржев был пущен в эксплуатацию уже в течение первого года, основная часть тысячекилометровой магистрали, соединившей Москву с побережьем Балтии и Ригой, была проложена за три года. Однако было множество недоделок, в том числе и замедление темпов строительства здания главного Виндавского (ныне Рижского) вокзала в Марьиной роще, которые не позволили сдать проект целиком в оговоренные сроки. Поэтому принимать поезда на подходе к Москве решили на уже построенной к тому времени станции «Подмосковная», первый поезд отошел от ее вокзала 2 июля 1901 года, и до открытия Виндавского вокзала станция «Подмосковная» служила главной пассажирской и товарной станцией на пути Московско-Виндавской железной дороги. 
 

 
Путь нашей сегодняшней прогулки пройдет по районам, прилегающим к станциям метро "Белорусская", "Динамо" и "Аэропорт",  — по Ленинградскому проспекту и соседним с ним улочкам и переулкам.
Издавна здесь проходила важная транспортная артерия - дорога на Тверь, связывавшая столицу с Волгой. После основания в 1703 г. второй столицы России - Санкт-Петербурга - эта трасса приобрела особый статус, превратившись в Петербургское шоссе.
Земли, находившиеся за границей Москвы, принадлежали ямщикам Тверской-Ямской слободы, являясь их пахотными полями. Они были пустынны, только несколько сел стояло у истоков рек Ходынки и Пресни. Ямщики на Руси – те крестьяне, что вместо подушных податей и других повинностей по земству обязаны были содержать почтовую гоньбу, которая, по сути, и была их повинностью. Селения ямщиков не имели ничего общего с городами. Московские ямщики были пожалованы от государей пахотными землями, сенными покосами и угодьями в вечное и потомственное владение. Земли находились в предместьях Москвы, за Земляным городом. Там ямщики проживали с правами уездных жителей. Населенная часть слободы в виде нескольких домиков с деревянной церковью в XVII веке находилась между Земляным валом и Тверской заставой. Спустя сто лет она имела уже несколько параллельных улиц, все остальное занимали поля и луга. В конце XVIII века пожар уничтожил всю слободу, но вскоре за счет государства она была отстроена заново. Деревянные дома были заменены каменными.
узнать больше...