Статьи и отчёты

Парк в усадьбе Липки-Алексеевское (Липовка). Photo by www.nataturka.ru
 
Эти селения располагались в местности, с запада ограниченной Дмитровской дорогой, с востока – речкой Вздериношкой, с юга – владениями сел Алтуфьево и Бибирево, а с севера – сырым лесом. В глубокой древности здесь были болота. В пологих берегах текли речки и ручьи к Яузе. Постепенно уровень почвенных вод понизился, и из болота выступили возвышенности, в которых речки сначала проложили русла, а затем прорыли овраги.
 
Под тонким слоем почвы тут залегают пласты глины, и некогда на берегах Вздериношки были кирпичные заводы. Археологические исследования здесь не проводились, и мы можем воссоздать историю этих мест, когда на возвышенностях поселились крестьяне, были построены помещичьи усадьбы и церкви.
 
С правой стороны Дмитровского шоссе, недалеко от трассы, – кирпичная церковь Успения Божией Матери. Только она и осталась от большого села Архангельское-Тюриково тож…
 
 
Игроки… Сколько строк посвящено этим людям и человеческой страсти, владевшей ими! И строки эти принадлежат не только перу писателей… До сих пор в архивах хранятся дела, содержащие беспристрастные свидетельства людской трагедии, страданий, благородства и бесчестия.
 
Об одном карточном деле, когда-то прогремевшем на всю Москву, о судьбе его участников и пойдет речь в этой статье.
 
13 апреля 1827 года хорошо осведомленный о событиях московской жизни Александр Яковлевич Булгаков (еще при Ф.В. Ростопчине он был назначен "для дипломатической переписки по секретной части") сообщал своему брату Константину Яковлевичу, петербургскому почт-директору: "Недавно обыграли молодого Полторацкого, что женат на Киндяковой, на 700 тысяч рублей; тут потрудились Американец Толстой и Исленьев…" 
 
 
Название "Бутырки" поначалу не имело ничего общего с тем страшным смыслом, который неотделим от него с конца XVIII века вплоть до наших дней. Так называли в старину небольшой хутор, отделенный от главного села полем или садами. На месте теперешней Бутырской улицы и находилась когда-то деревня Бутыркино (или Бутырки). Во второй половине XVII века она была заселена солдатами регулярного Бутырского полка. Селение быстро разрасталось, и к концу века сельские улицы вместе с площадью, валом и заставой составили Бутырскую слободу, существовавшую до 1747 года, после чего она была включена в черту города.
 
B 1780–1790-х годах на землях, примыкавших к Камер-Коллежскому валу, был построен Бутырский губернский тюремный замок.
 

Крымский луг

 
Боголюбов А.П. «Москва. Вид на Нескучный сад».
 
С XV века в великокняжеских грамотах упоминаются заливные луга. В Замоскворечье находился "Великий луг", а также луга "под Крутицей" "против Симонова монастыря". "Самсонов луг" у села Семчинского.
 
В конце XV – начале XVI века почти одновременно возникают два приказа, обслуживающие московских государей: Приказ Большого дворца (первоначально Дворцовая изба) и Конюшенный приказ. Первый из них ведал дворцовыми землями и крестьянами, второй – царской конюшней и конюшенными слободами. В ведении Приказа Большого дворца находились и упомянутые выше луға, где паслись большие табуны царских лошадей. Вот как описывает царскую конюшню XVII века Г. Котошихин: "А будет на Москве на царских дворех лошадей, на которых сам ездит, верховых и санных, и каретных с 150; да лошадей же, которые годятца в колымагах и в каптанах у царицы и у царевен, с 50 лошадей; да добрых же береженых лошадей с 10 000; да средних да всяких лошадей, на которых ездят за царем в походех дворовые и конюшенного чину люди, и сокольники, и стрельцы, и которые ходят во всякой работе и в городех и в селах, будет болши 40 000 лошадей. А корм всем тем лошадям, овес и сено, собирают с конюшенных и дворцовых сел с крестьян, и с царских лугов, и с Подмосковных монастырских вотчин, овсом и денгами…". Среди царских лугов был и Крымский луг.  
 
Эскиз Каразина Н.Н. «Эстакада и центральный вокзал метрополитена. Москворецкий мост (по проекту инженера П.И. Балинского)». 1902 год. 
 
Люди, интересующиеся историей Москвы, возможно вспомнят, что еще до революции, по свидетельству В.А. Гиляровского, "в городской Думе не раз поговаривали о метро: но как-то неуверенно" (Гиляровский В.А. "Москва и москвичи"). Наконец в целом ряде официальных справочников и популярных изданий по истории упоминается некий инженер Балинский, разработавший на заре XX века оригинальный проект "внеуличной железной дороги", но не выдержавший противоборства с "полусонными и тупыми отцами города" (Лопатин П.И. "Москва").
 
Так когда же и с чего начиналась история подземных магистралей столицы?
 
 
 
Коренные москвичи часто гордятся тем, что они знают о своем городе "почти все" – и о том, как Юрий Долгорукий основывал его, и о нашествии Наполеона в 1812 году, и об участии предков в героической защите Белокаменной от татарских полчищ… Но вряд ли кто толком интересовался, почему так, а не иначе называется та или иная площадь, улица, застава, где они находятся, чем знамениты…
 
Роль путеводителей по Москве в какой-то мере восполняют многочисленные пословицы и поговорки, веками слагавшиеся в ее честь. Путеводители мудрые и забавные, талантливые и поучительные, краткие, а потому хорошо запоминающиеся.
 
 
 
Дед мой, Илья Афанасьевич, не любил спешить, когда, взяв авоську с бельем и меня, мальчишку, за руку, двигался к Бородининскому мосту вверх по Дорогомиловской улице, где были старые позеленевшие от сырости и времени Бородинские или Киевские бани (теперь на их месте размещается сквер). Мылись долго. Дед парил мозоли на обмороженных еще в первую мировую войну ногах, долго кряхтел. После бани пил пиво в буфете, а я газировку. В те военные и послевоенные годы бани были так же необходимы москвичам, как и в прошлом и позапрошлом веке…
 
Сейчас москвичи моются дома. Ходят в баню и парятся только любители; многие попадают в Сандуны, или Центральные бани, как на экскурсию… или когда летом в квартире отключают горячую воду.
 
 
 
Московские чайники
 
Чайное дело в России берет свое начало в допетровские времена. Первые упоминания о чае появляются в период освоения русскими Казаками районов Сибири близ границы с Китаем и Монголией еще при Иване Грозном. В 1638 году в Москву возвратилось посольство Василия Старкова, направленное царем в Монголию с дипломатической миссией. Посол привез царю Михаилу Федоровичу в дар от Алтын-хана 200 пакетов с чаем. Новый напиток при дворе Михаила Федоровича пришелся по вкусу. Чаю приписывались целебные свойства, поначалу его употребляли скорее как лекарство, нежели как напиток. Этот товар стал поступать в Россию из Китая в бумажных пакетиках, весом каждый по одному фунту. Чай предпочитали везти сухим путем в специальной упаковке и таре, чтобы он не терял своих вкусовых качеств и аромата. Основным пунктом приграничной чайной торговли с Китаем был город Кяхта. Охотников до чая на Руси нередко называли "чайниками", иногда в просторечии так же называли и торговцев, занимавшихся продажей чая, подобно купцам рыбникам, хлебникам, льнянщикам. 
 
 

Московская конка

 
 
В конце 1860-х годов население Москвы превысило 600000 человек. Разросшийся город требовал создания надежной системы транспорта. Линейки (небольшие многоместные конные экипажи) уже не могли обеспечивать потребности москвичей. Поэтому еще с середины этого десятилетия в городскую думу стали вноситься различные предложения по постройке линий конного трамвая, так называемой железно-конной дороги, или проще – "конки". Первые проекты, ни один из которых не был реализован, разработали коммерческий советник В.А. Кокорев (1864), дворянин К.И. Грановский (1866), промышленник А.Н. Бухтеев, купец Сушкин.
 
 
 
...По мостовой широкими клубами 
Вилася пыль... 
М.Ю. Лермонтов. «Сашка» 
 
Это и впрямь удивительно: москвичам удавалось решительно все – устраивать "висячие сады", выращивать ананасы и виноград, воздвигать смелые инженерные сооружения и здания поразительной красоты, но хотя 6ы раз хорошо замостить дороги, несмотря на все усилия, не получалось никогда. И свидетельства иноземных путешественников многовековой давности, и отчеты городских властей начала ХХ столетия, и наши современные наблюдения говорят об этом в один голос... 
  
узнать больше...